Final explicado de El enigma se llama Juggernaut

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El transatlántico SS Britannic se encuentra en pleno viaje por el Atlántico Norte con 1.200 pasajeros a bordo cuando el propietario de la naviera, Nicholas Porter, recibe en Londres una llamada telefónica de una persona no identificada con acento irlandés que se hace llamar Juggernaut, y que afirma haber colocado siete bidones de explosivos de gran potencia a bordo del barco que están programados para explotar y hundirlo al amanecer del día siguiente. Advierte que los bidones tienen varias trampas y que cualquier intento de moverlos provocará la detonación, y ofrece que se darán instrucciones técnicas sobre cómo hacer que las bombas sean seguras a cambio de un rescate de 500.000 libras. Como muestra de su seriedad, lanza un ataque de demostración con una serie de pequeñas bombas detrás de la chimenea del barco, que hieren a un tripulante. Al no poder ordenar la evacuación de los pasajeros del barco mediante botes salvavidas debido a la mala mar, la dirección de la naviera se inclina por ceder a la petición de rescate, pero los funcionarios del gobierno británico informan a la compañía de que, si lo hace, le retirarán la subvención de explotación, en consonancia con la política del gobierno de no apaciguar el terrorismo.

El transatlántico SS Britannic se encuentra en pleno viaje por el Atlántico Norte con 1.200 pasajeros a bordo cuando el propietario de la naviera, Nicholas Porter, recibe en Londres una llamada telefónica de una persona no identificada con acento irlandés que se hace llamar Juggernaut, y que afirma haber colocado siete bidones de explosivos de gran potencia a bordo del barco que están programados para explotar y hundirlo al amanecer del día siguiente. Advierte que los bidones tienen varias trampas y que cualquier intento de moverlos provocará la detonación, y ofrece que se darán instrucciones técnicas sobre cómo hacer que las bombas sean seguras a cambio de un rescate de 500.000 libras. Como muestra de su seriedad, lanza un ataque de demostración con una serie de pequeñas bombas detrás de la chimenea del barco, que hieren a un tripulante. Al no poder ordenar la evacuación de los pasajeros del barco mediante botes salvavidas debido a la mala mar, la dirección de la naviera se inclina por ceder a la petición de rescate, pero los funcionarios del gobierno británico informan a la compañía de que, si lo hace, le retirarán la subvención de explotación, en consonancia con la política del gobierno de no apaciguar el terrorismo.

En su lugar, se envía a un oficial de la Royal Navy, el teniente comandante Anthony Fallon, al frente de una unidad de desactivación de bombas, que llega al lugar en tránsito aéreo y se lanza en paracaídas al mar, para abordar el barco y desactivar los barriles-bomba antes de la fecha límite. Mientras tanto, en Londres, el comisario McCleod, cuya esposa y dos hijos se encuentran de vacaciones a bordo del barco, dirige la investigación de Scotland Yard contrarreloj para capturar al criminal que ha colocado las bombas.

Después de un intento fallido de perforar uno de los barriles-bomba, que lo hace estallar y daña el barco, Fallon decide dividir su equipo para que cada hombre trabaje simultáneamente en cada uno de los dispositivos restantes en diferentes puntos del barco, yendo Fallon en primer lugar a cada etapa de la operación de desactivación e informando a sus hombres de cada movimiento por enlace de radio, con el objetivo de que si falla y su bomba explota, sus hombres sepan lo que ha ido mal y continúen el proceso, con su segundo al mando tomando la delantera, hasta que los dispositivos estén desarmados. Sin embargo, si estallan otras dos bombas, el barco se hundirá. Fallon procede a desarmar la bomba en la que está trabajando, aparentemente con éxito, con sus hombres siguiendo cada paso. Sin embargo, contiene un mecanismo secundario oculto y uno de sus hombres, su íntimo amigo Charlie Braddock, lo activa accidentalmente, lo que provoca su muerte cuando explota, causando más daños al barco. Un angustiado Fallon abandona la operación y le dice al capitán del barco, Alex Brunel, que aconseje a la naviera que pague el rescate para evitar más carnicerías. Sin embargo, cuando las negociaciones con Juggernaut se rompen (en parte porque Juggernaut ve la trampa que le tiende la policía cuando va a cobrar el rescate) Fallon recibe la orden del capitán de seguir desarmando las bombas restantes. Descubre las maravillas del mundo donde puedes viajar y hacer turismo Maravillas del mundo

Mientras tanto, una exhaustiva búsqueda policial en Londres captura al terrorista que se hace pasar por Juggernaut, que resulta ser un ex oficial militar británico amargado que se encarga de la desactivación de bombas, Sidney Buckland. Cuando se le comunica la noticia, Fallon, que sigue trabajando en la desactivación de las bombas, revela que Buckland le había entrenado y que una vez le salvó la vida, e insiste en que se ponga en contacto con él. Buckland/Juggernaut es escoltado a la sala de situación de la policía. Para entonces, Fallon ha averiguado los detalles importantes de las bombas, pero no tiene forma de saber cuál de las dos opciones (cortar un cable rojo o azul) desactivará las bombas, y si elige la incorrecta las hará detonar. El tiempo se agota y el amanecer se acerca rápidamente. Fallon y Juggernaut mantienen una breve conversación y, debido a su antigua camaradería, Juggernaut accede a decirle a Fallon cómo desactivar las bombas de forma segura. Juggernaut da la instrucción de cortar el cable azul por audio. Después de un silencio, Juggernaut repite la instrucción con más fuerza. Fallon, sintiendo que le están mintiendo, hace lo contrario de lo que le dicen, cortando el cable rojo en su lugar, y al hacerlo consigue desactivar la bomba. El resto de la unidad de desactivación de bombas sigue rápidamente el ejemplo de Fallon y la nave y sus pasajeros se salvan.

Poster for the movie

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